女子校生原盘| 总书记重庆行 | 记者手记:山城何以“跨越山海”

来源: 新华社
2024-04-29 05:39:12

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女子校生原盘 —— 探索日本学生服饰文化的传统之美

开头:
在日本,学生服饰一直是广受瞩目的文化符号之一。其中,女子校生原盘作为传统的代表,无论是在动漫、电影还是时尚界中,都有着举足轻重的地位。女子校生原盘不仅为日本学生生活增添了独特的魅力与光彩,还成为了国人热衷追捧的对象。本文将从女子校生原盘的历史发展、造型特点以及文化传承等方面,探讨这一日本学生服饰文化传统的魅力所在。

第一段:历史背景,揭秘女子校生原盘的发展
女子校生原盘起源于19世纪末的日本,最初是为了给女学生增加沉稳、庄重的气质而设计的制服。随着时间的推移,女子校生原盘的样式和设计逐渐发展和演变,融入了更多的流行元素。在20世纪初期,女子高中生起初穿着的是西装样式的学生服,但后来逐渐转变成了现在熟知的相对宽松、短款的学生制服。这种变化使女子校生原盘更加贴合学生的需求,同时也更加凸显了女性的婀娜多姿。

第二段:鲜明特点,展现女子校生原盘的独特之处
女子校生原盘具有多个鲜明的特点,使其成为了日本学生服饰文化中不可忽视的一部分。首先,女子校生原盘通常由上衣和裙子组成,上衣多为简洁的白色短袖或长袖衬衫,配以领结或领带,下摆则略微裙摆身材线条。而裙子则是女子校生原盘的亮点之一,通常为A字型或直筒型设计,长度大致到膝盖以上。这种设计既可以突显女孩们的优雅线条,又能提供足够的活动空间。其次,女子校生原盘的颜色则多为传统的深蓝、黑色和灰色,这种低调而沉稳的色彩搭配,从细节中流露出学生们的优雅与端庄。此外,女子校生原盘还会配以符合学校标准的白色或黑色长袜,令整个造型更具统一感和美观度。

第三段:文化传承,寓意与魅力并存
女子校生原盘的流行不仅仅是因为它的服饰特点,更因为它背后所代表的文化传承。在日本文化中,女子校生原盘往往与刻板印象中的学园文化相联系,传达出青春、纯真与学业的重要性。这一特殊的文化符号,通过日本的动漫、电视剧以及音乐等媒介广泛传播,深深地影响着年轻一代的审美观和价值观。女子校生原盘所代表的学生服饰文化,既强调了优雅庄重,又鼓励了自信勇敢,成为了年轻人们追求高尚品质的象征。

结尾:
女子校生原盘作为日本学生服饰文化中的传统之一,无论是在日本国内还是在海外都有着独特的魅力和影响力。它既承载了历史的记忆,又表达了新时代年轻人们的价值观。通过对女子校生原盘的历史发展、造型特点以及文化传承的探讨,我们能更好地理解和欣赏这一传统的美丽之处。无论是在日本的学校里还是在街头巷尾,女子校生原盘都将继续闪耀着属于自己的光芒,感染着越来越多人对于日本学生服饰文化的独特热爱。
女子校生原盘

  新华社重庆4月26日电 题:记者手记:山城何以“跨越山海”

  新华社记者朱基钗、黄玥

  “蜀道三千,峡路一线。”山城重庆,山地丘陵占市域面积90%以上,群山环绕、蜀道崎岖、峡江湍急,却始终拥有登高临远、通江达海的胸怀气魄。

  主城以西,夹在中梁山和缙云山两条山脉之间的一片平缓槽谷地带,重庆国际物流枢纽园区坐落于此。

  4月22日下午,正在重庆考察的习近平总书记第一站就来到这里。

  10年前,2014年3月29日,德国杜伊斯堡港。习近平总书记见证一列满载货物的中国列车缓缓驶入。该列车正是从这个园区始发的。

  雨后初霁,园区内一派繁忙。龙门吊起降不停、运转货车往来穿梭、各色集装箱层层叠放、火车汽笛声不时响起……

  总书记乘车驶入园区内的重庆铁路集装箱中心站,下车走过铁轨,走到集装箱堆场深处。

  现场有两列火车,正在进行作业。

  中心站常务副总经理王海翔告诉总书记:“左边这列,是发往广西钦州的西部陆海新通道班列,装载的是汽摩配件和纯碱等化工品;右边这列,是发往德国杜伊斯堡的中欧班列,装的主要是新能源汽车和笔记本电脑。”

  2009年建站伊始,王海翔就扎根于此,兢兢业业,一干就是15年。

  “从默默无闻的四等小站到现在颇有名气的铁路一等大站,真正享受到了‘一带一路’带来的红利。”见证站区巨变的王海翔,满是自豪。

  正是从这里出发,2011年,我国第一趟中欧班列“渝新欧”鸣笛西行;正是从这里出发,2017年,我国第一列西部陆海新通道班列一路向南。

  如今,中欧班列已累计开行超8.7万列,通达欧洲25个国家222个城市;西部陆海新通道已覆盖121个国家和地区503个港口。

  站区里,总书记同货车司机、列车司机、装卸工人、场站管理人员等亲切交流。

  身穿蓝色制服,头发已经花白,重庆机务段电力机车司机江彤举起手自报家门:“总书记好,我是火车司机江彤,也是中欧班列的首发司机。”

  2011年3月19日,这是江彤永远铭记的一天。

  那天一早,他接到发车指令,鸣长笛、松刹车,推动前进手柄,列车缓缓启动……“这是我无上的光荣。以前这里发出的列车最远开到广州,真没想到有一天可以直接发往一万多公里外的欧洲。”江彤说。

  时光流转,车轮滚滚。

  广袤的大陆腹地,“钢铁驼队”穿山越岭、穿过戈壁大漠;无垠的碧蓝深海,巨轮劈波、昼夜星驰。古老的丝绸之路重焕生机。

  面对眼前这些投身伟大事业的平凡劳动者,总书记勉励:

  “大家在物流一线,也是在对外开放一线,通过你们的辛勤劳动,很多商品跨越山海、走向世界,你们的工作很有意义。推动西部大开放、促进西部大开发,物流很重要,大家要继续努力,不断创造新的业绩,作出新的贡献。”

  山城重庆,何以“跨越山海”?

  在西部陆海新通道重庆无水港运营调度中心,总书记在一张巨大的数字地图前驻足。

  屏幕上,以重庆为坐标点,不同颜色的箭头四向辐射,象征着一条条国际物流大通道向外延伸——

  向西,中欧班列直达欧洲;向南,西部陆海新通道连接东南亚;向东,随着长江黄金水道奔涌入海;向北,“渝满俄”班列纵贯南北……

  正如“无水港”这一形象的字眼,不靠海、不沿边的重庆将港口“搬到”山区,从内陆腹心挺进开放前沿。

  由此,天堑变通途。

  新时代的重庆,担负起“努力在西部地区带头开放、带动开放”的重大使命,“奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽”。

  一个支点,撬动的是更大的版图。山城“跨越山海”,正是西部地区开放发展的生动缩影。

  这次来重庆,习近平总书记专门主持召开新时代推动西部大开发座谈会,这是党的二十大以来总书记主持召开的第8场区域协调发展专题会议。

  新时代如何推进西部大开发形成新格局?总书记以六个“坚持”,给出了清晰指引。其中之一,正是:“坚持以大开放促进大开发,提高西部地区对内对外开放水平。”

  “30多次到西部调研,而且每次都有针对性地提出一些要求”,座谈会上,谈及党的十八大以来的西部考察调研足迹,总书记说。

  从全局谋划一域、以一域服务全局。单从开放这一维度,我们就能感受到既从大处着眼又坚持因地制宜的把脉定向——

  去年12月在广西考察,鲜明指出“做活广西高质量发展这盘棋,棋眼就在扩大开放上”,叮嘱“解放思想、创新求变,向海图强、开放发展”;

  去年7月在四川考察,创造性地提出“新时期、新时代还是有一个大后方的概念的”,寄望“构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地”;

  前年7月在新疆考察,思虑深远:“过去是内陆的一个省份,现在有了‘一带一路’就不同了。这里不再是边远地带,而是成为一个核心地带,成为一个枢纽地带。”

  把时间的维度再拉长:从在县域层面的创新谋划,到在960多万平方公里大地上的谋局落子,这种洞察之力、战略之思,磨砺于一路走来的从政实践——

  在正定,把握紧邻省城区位特征,探索“半城郊型”经济发展新路;在福建,指出“福州的出路在于江海”,部署“海上福州”战略;在浙江,以“地瓜理论”作喻,强调“必须跳出浙江发展浙江”;从浙江到上海,以极富前瞻性的眼光,积极推动长三角区域合作发展……

  理念一变天地宽,登高望远自开阔。只有“善于从战略上看问题、想问题”“用战略思维去观察当今时代,洞悉当代中国”,才能赢得发展的主动、赢得历史的主动。

  万里长江,以不可阻挡之势从世界屋脊奔腾而下,和嘉陵江激荡相拥,塑造出山城重庆的万千气象。

  “江流自古书巴字,山色今朝画巨然。”两江交汇处,朝天门码头,重庆地标性建筑“朝天扬帆”宛若巨轮起航,以奋楫之姿,向着更远的远方。

【编辑:田博群】

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